12月26日，广汽集团正式发布第三代具身智能人形机器人GoMate。广汽集团机器人研发团队负责人张爱民表示，广汽集团计划2025年实现GoMate自研零部件批量生产，并率先在广汽传祺、埃安等主机厂车间生产线和产业园区开展整机示范应用；2026年，GoMate将实现整机小批量生产股票杠杆炒股，并逐步扩展至大规模量产。

GoMate是一款全尺寸的轮足人形机器人，融入广汽自研纯视觉自动驾驶算法，具备自主导航等特点，实现可变轮足移动结构，可切换四轮足、两轮足两种模式。

汽车产线是人形机器人应用的典型场景，早在今年4月的北京车展上，广汽集团已表示正结合智能制造、汽车后市场服务、智慧生活等领域，探索人形机器人的应用场景。未来，广汽机器人将优先进入广汽自身的汽车生产线，进行检测、分拣、涂胶等工作，解决产线劳动力短缺，降低劳动强度。同时，面向广汽在全国各地存量汽车终端，依托车机互联技术，GoMate能够完成汽车充电、清洁、行李搬运等工作，推动汽车后服务从传统劳动密集型向智能化、自动化转型。

从行业看来，尽管处于产业化初期的人形机器人正面临着生产成本高昂、应用场景有限等诸多制约因素，但特斯拉、比亚迪、广汽集团、小鹏汽车、奇瑞汽车等多家车企已经布局机器人这一蓝海市场。

根据特斯拉2024年股东大会，特斯拉CEO埃隆·马斯克预计2025年特斯拉人形机器人有望小批量量产，部署或超1000台。 10月底，在沙特阿拉伯举行的“未来投资倡议”大会上，马斯克预测，到2040年，人形机器人的数量可能会超过人类，全球至少会有100亿个人形机器人投入使用。他认为，随着技术的不断进步，人形机器人的成本将显著降低，预计每个机器人的售价将在2万美元至2.5万美元之间。这一价格区间使得人形机器人更加亲民，有望实现大规模普及。

本月，比亚迪具身智能研究团队也发布了招聘信息。该团队已开发完成工艺机器人、智能协作机器人、智能移动机器人、类人形机器人等产品。

高工产业研究院预测，2024年中国人形机器人市场规模将达21.58亿元，到2030年达到近380亿元，2024年至2030年复合增长率将超过61%，中国人形机器人销量将从0.4万台左右增长至27.12万台。另外，在全球范围内，到2050年，全球人形机器人市场规模预计将达7万亿美元，全球人形机器人的数量将达6.48亿台。

华安证券最新发布的《人形机器人行业2025年度策略》报告预测，2025年将成为人形机器人的量产元年。华西证券则指出，人形机器人2025年有望实现0~1突破的过程，特斯拉有望引领量产落地过程，华为入局有望重建国内生态，整机厂与核心零部件厂同步受益。

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黄琳

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